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  今年1月中旬,7名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受培训。经过大约50天的理论知识学习和模拟驾驶,姑娘们熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理,以及驾驶、检修与维护的标准程序。“3月份从宝鸡回来至今还不到两个月,这批女学员在实际操作上的训练时间其实很短。”涂主新说。

  在肯西莉亚看来,不管最后谁能有幸为总统驾驶火车,自己和其他女学员已经创造了肯尼亚乃至非洲的历史。

  随着通车时间临近,女学员们一周至少有五天需要驾驶车辆往返训练。为了每天上午8点准时发车,她们提前两三个小时起床准备,中午只有一小时休息时间,回到家已是晚上8点。

  在肯西莉亚看来,不管最后谁能有幸为总统驾驶火车,自己和其他女学员已经创造了肯尼亚乃至非洲的历史。

  27岁的艾丽斯曾经在肯雅塔大学孔子学院学习汉语,2015年前往山东师范大学留学。年轻人在肯尼亚找工作并不容易,尤其是女性。艾丽斯和很多人一样,将汉语视为就业的“敲门砖”。

  据新华社电中国和肯尼亚合作的旗舰项目——蒙内铁路,将于5月31日正式通车。肯尼亚总统肯雅塔届时将亲自登上列车试乘。最近,有关女火车司机的故事登上了肯尼亚最知名的几家媒体,几位肯尼亚姑娘俨然成为家喻户晓的“大明星”。而教他们驾驶的中国师傅,正是原武铁襄阳机务段司机涂主新。

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  蒙内铁路是肯尼亚独立百年来建设的首条铁路,是东非铁路网的起始段,连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨,全长约480公里,设计运力2500万吨,是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。

  肯尼亚发行量最大的《民族日报》甚至用“女汉子”来形容这批女学员。学员肯西莉亚表示自己很享受这个称呼。“对我而言,这是一项男女都可以胜任的工作。希望通过我们的努力打破固有的性别成见,证明女性也可以驾驶火车!”

  肯尼亚发行量最大的《民族日报》甚至用“女汉子”来形容这批女学员。学员肯西莉亚表示自己很享受这个称呼。“对我而言,这是一项男女都可以胜任的工作。希望通过我们的努力打破固有的性别成见,证明女性也可以驾驶火车!”

  蒙内铁路是肯尼亚独立百年来建设的首条铁路,是东非铁路网的起始段,连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨,全长约480公里,设计运力2500万吨,是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。

  刚加入承建蒙内铁路项目的中国路桥公司时,艾丽斯只是一名翻译。没有工科背景的她从未料到有一天会被选作火车司机。“也许我很有天赋吧!”艾丽斯说完也把自己给逗乐了。“培养这批几乎是‘零基础’的肯尼亚姑娘开火车,对我来说还是挺有挑战的。”“70后”的涂主新出国前担任过十多年“旅客列车”指导司机,初来乍到时还有点担心自己语言不过关。“没想到这些女学员们文化层次高,领悟能力强,有一半以上都会说汉语。”

脚注信息
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